中国国产客机首飞国际航班

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发表于 2019-11-11 16:47:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自河北
中国虽然是国际知名民航客机制造两大寡头波音、空客的最大客户,但近年来我国逐渐开始研发真正属于自己的民航客机,并且已经取得了巨大的进步,其中以ARJ-21和C-919为主。随着这两架客机的问世,似乎中国民航界已经开始逐渐排挤外来客机,再加上波音737MAX客机的空难事故遭到全球停飞的处罚,对于国产客机来说无疑是一次巨大的机会。

中国虽然是国际知名民航客机制造两大寡头波音、空客的最大客户,但近年来我国逐渐开始研发真正属于自己的民航客机,并且已经取得了巨大的进步,其中以ARJ-21和C-919为主。随着这两架客机的问世,似乎中国民航界已经开始逐渐排挤外来客机,再加上波音737MAX客机的空难事故遭到全球停飞的处罚,对于国产客机来说无疑是一次巨大的机会。
日本在我国提出研发ARJ-21客机的时候,为了表示自己也有能力研发民航客机,砸6000亿日元欲打造一款名为MRJ的客机,但从2004年至今并未见到过该客机的踪迹。要知道承接客机研制工作的可是军工企业三菱重工集团,能造出飞机大炮的三菱重工,动用6000亿日元历时15年却依旧没能成功,不得不说看来民航客机也十分考验一个国家的科学水平。
甚至一度还曝出加拿大庞巴迪公司,状告日本三菱重工涉嫌抄袭、盗取核心资料。据悉,这和日本重金贿赂加拿大庞巴迪员工获取核心资料,有着很大的关联。由此看来,似乎日本并不具备独自研发民航客机的实力。因此日本也应该明白,购买飞机和制造飞机完全是两个概念的道理。同时也说明我国的实力确实毋庸置疑,即便是紧抱美国大腿的日本,在很多领域也无法和中国相提并论。

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