京津冀地区重要中心城市之一的石家庄，共享电单车市场陷入一场乱战。
一方面，大量无牌共享电单车奔跑于大街小巷；另一方面，石家庄市交通运输综合行政执法支队加大力度，对此前拍卖未中标企业车辆实施收缴，当地已至少形成4个“单车坟场”。
去年5月，石家庄对共享两轮车“占用公共资源3年有偿使用权”实施拍卖；今年4月，该拍卖被宣布废止。对此，一些拍卖未中标企业认为，这意味着各类市场主体均可“依法平等竞争”石家庄市场。
对各地拍卖城市共享电单车经营权的做法，国家发改委曾两次进行通报批评。国家发改委称，一些地方限制其他共享单车企业进入当地市场开展经营的做法，与市场准入负面清单制度相悖。
石家庄的拍卖“废而不止”，为此遭受一些未中标企业的质疑。眼下，一场围绕着共享电单车准入合法性的拉锯战，在当地“硝烟四起”。
野蛮生长
大量无牌共享电单车在运营
“石家庄现大量无牌共享电单车”话题，日前登上了当地微博热搜榜。
据河北经视今年8月中旬报道，当地除了共享电单车乱停放的问题，还有大量没有悬挂牌照的共享电单车在运营。
近日拍摄于石家庄城区的视频和图片也显示，这些无牌共享电单车涉及哈啰、青桔等品牌。当地市民介绍，在部分人流密集区域“无牌车数量甚至远超有牌车”。
业内人士表示，这反映出各路车企在竞争石家庄市场过程中的“野蛮生长”。
蓝色的哈啰、绿色的青桔、黄色的美团和松果……石家庄的共享电单车市场，目前正呈现一种“五颜六色”局面。红星新闻记者统计发现，至少有6个品牌的共享电单车企业，今年先后进军石家庄市场。
石家庄曾对共享电单车实施特许运营管理，但今年4月，相关拍卖宣布废止，一些共享电单车企业再次嗅到了“机会”。4月，此前在石家庄多年运营但拍卖未中标的美团便闻讯而动，再次投放运营；8月，松果出行也瞄准了石家庄，松果电单车陆续出现在大街小巷。
共享业态观察人士唐朝认为，石家庄紧邻北京、天津两大都市，共享电单车的运营前景广阔。
石家庄相关单位部门负责人也观察到了这一现象，其表示，美团、松果的行为引发业界高度关注，另有车企将车辆布局在石家庄周围“伺机而动”。
但松果、美团遇到了挫折。两家企业负责石家庄市场的前端人员告诉红星新闻，他们的车辆被石家庄交通运输局委托第三方，以“未得到合规准入”为由收缴，其中美团被收车辆超3万辆（包括电单车和单车）。两家企业对石家庄市交通运输局委托第三方收车的做法存疑。
▲执法人员清理街面上的松果共享电单车
相关车企介绍，官方具体负责收车的，是石家庄市交通运输局的直属单位石家庄市交通运输综合行政执法支队，该支队收缴的共享单车已在石家庄至少形成4个“单车坟场”。
正定县是石家庄市的下辖县，距石家庄约15里路程。在正定县“日日顺仓库”的停车场内，停放了近万辆美团的单车。临近“正定县河北捷胜建筑实业基地”的一处车场，停放了美团的车约两万辆。红星新闻记者掌握的航拍视频显示，一些共享电单车露天停放，此前覆盖的尼龙薄膜已破漏。
被收车的一家车企相关人士表示，大量装有锂电池的共享电单车长期堆放在一起，具有严重火灾隐患。“这些电池长时间无人维护，部件很容易老化，防水性会明显下降，有可能出现电池进水短路的现象，极易引发火灾。”
设置准入
共享两轮车“有偿使用权”拍卖被废止
业内人士告诉红星新闻记者，据不完全统计，当前全国规模不等的共享电单车品牌超过200家，全行业投放的共享电单车数量约有300万辆。在二线至五线城市，哈啰、美团、滴滴青桔、松果出行等共享电单车品牌竞争激烈。
为加强管理，各地地方政府相继对共享电单车设置准入门槛，有的与共享电单车企业签订独家战略合作协议，限制其他共享电单车企业准入经营。
共享业态观察人士唐朝介绍，美团与松果之所以在石家庄投放，是因为二者认为，石家庄的做法，与国家发改委提倡的“公平竞争”制度及统一大市场建设精神相违背。“国家发改委先后两次发布的违背市场准入负面清单，均提到了多个共享电单车案例，这给美团、松果两家车企在石家庄的投放提供了支持。”唐朝称。
被清理的大量单车形成“单车坟场”
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