车管所:明年起,正式实施私家车报废新规,看你的车还能开几年

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发表于 2021-11-28 22:40:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
2021-11-26教你玩转汽车

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越来越多的车主开始注意自己出行时的安全,要想做到安全出行,有一个前提不能被遗忘,那就是要保证自己汽车的零部件能够完全正常地运作。除此之外,我国为了减少事故,也发布了有关车辆的管理制度与规定,下面就让我带领大家来了解一下有关于私家车报废的问题吧!


在过去,使用了十五年以上或者是达到了60万公里的车辆都会被强制性报废,这并不是随便处理的,而是根据管理制度对私家车进行报废处理,是有一定依据的。要是被交警查到车主所开的车辆为报废车。

不仅面临着巨额的罚款,更是会将车主的驾驶证进行吊销,所付出的代价远比想象的多得多。除此之外,开着报废的车辆上路,同样也是对自己的一种不负责,对路上其他车辆更是不负责,如果不幸出了事故,后悔也来不及。


这种关于私家车报废的处理方式属于过去式,如今,国家调整了私家车的报废标准,能够让大家打心眼里感受到政策的人性化。从明年开始,车辆行驶的里程达到60万公里后,这辆车就会进入一个名为引导性报废的流程,也就是说,汽车驾驶年限的规定被取消了,但行驶里程的范围依然不变.

从最新的标准中,我们能得出这些结论,一辆车在前十年需要进行两次年检,第十年到第十五年需要每一年进行一次年检,以便观察车辆的使用情况。从第十五年开始,年检的次数就会增加到每年两次,更好地观察车辆的情况,以免造成严重后果。

有关于私家车报废政策的调整从明年开始执行,对于这些私家车车主来说是一件好事,不仅不用害怕自己的爱车使用不了多久就报废处理,更是能够节省一定的成本,不用在车辆还能使用的时候就购买新车,省下了一笔非常大的费用。但也有一些车主发出了不同的声音,称私家车的寿命很短,根本开不了几年,这又是怎么一回事呢?


之所以有车主这么说,主要是因为现在私家车年检的项目越来越严格,虽然减少了一些基础项目,但又增加了轴距检测、轮胎花纹深度检测和升举装置检测。其中最难的检测莫过于OBD了,这是一项有关于发动机以及尾气排放的检测,很多车辆都没能通过这一关。因为政策一改变,大家在买二手车时都会主要关注车辆的行驶里程,对于使用时间并没有太多的关注,这对于一些买车时间短但使用频繁的车主来说并不是一件好事,他们要不然尽早卖车,要不然只能以更加便宜的价格卖掉了。

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